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中国地铁迎来节能的永磁时代?车票会涨价吗?
在我看来，车票的价格不会上涨。由CRRC株洲电力机车研究所有限公司下属的时代电气公司配备永磁牵引系统的长沙地铁5号线近日正式开通客运。
节能方面，根据前期正线测试的数据统计，永磁列车每公里的牵引能耗较搭载传统异步电机的列车下降了20%～30%。
据中车株洲所方面介绍，这是我国首条全线***用永磁牵引系统的地铁线路，标志着中国地铁迎来新时代——永磁时代。根据第三方测评，永磁牵引系统的平均节能率超过30%。
参考答案：D。解析：近日，我国首条全线***用永磁牵引系统的地铁线路长沙地铁 5 号线，已正式载客运营，标志着中国地铁迎来永磁时代。
永磁高铁的研发现状
第三，在控制技术方面，永磁同步电动机的控制算法和控制策略已经得到了不断的优化和发展。通过***用先进的控制算法和控制策略，可以实现电机的快速响应、高精度控制和能量优化管理。
永磁高铁的优势主要体现在以下几个方面：能源效率：永磁同步牵引技术具有更高的能量转换效率，可以降低列车在运行过程中的能源消耗，从而减少运营成本和碳排放。
磁悬浮列车所消耗的能量更少，甚至要远远低于高速列车。因此我国才会投入大量资金研发磁悬浮列车，虽然其他各个国家都有类似的研究工程。
永磁高铁是什么?
永磁高铁是指由中国南车电机公司（简称南车电机）提供核心永磁电机，中国南车株洲所（简称株洲所）提供匹配应用系统再交由南车青岛四方股份有限公司组装生产的新一代高速列车永磁同步牵引系统的高铁列车。
永磁高铁 是由中国南车株洲电机有限公司（简称南车电机）提供核心永磁电机，中国南车株洲电力机车研究所（简称株洲所）提供匹配应用系统，再交由南车青岛四方股份有限公司组装生产的新一代高速列车永磁同步牵引系统的高铁列车。
永磁铁（permanent magnet），即永久性磁铁，可以是天然产物，也叫天然磁体，也可以手工制造（最强的磁体是钕铁硼磁体）。 磁滞回线宽、矫顽力高、剩磁率高的材料，一经磁化可保持恒磁。又称永磁材料、硬磁材料。
一般的所指的天然永磁铁不单单是铁氧体（四氧化三铁），还有铁钴镍合金、铁的稀土合金等各种永磁材料，如铝镍钴、钐钴、钕铁硼，这些也很常见，磁性非常强，这些物质能够被磁场恒磁场磁化，而且磁化后本身具有磁性且不消失。
永磁一般是***用永磁物质作为电机磁极，所谓永磁就是指像磁铁一样的不需要外加电流就存在磁场的物质，这个是相对需要励磁的磁极说的，就是有外加电流才有磁场的那种就不是永磁。
永磁高铁的研发意义
而且车身成红色火炬的样子，寓意就是星星之火可以燎原，只有非常动人的红色传统文化元素。这一项目的推进对国家的永磁产业发展以及旅游经济有着非常重要的意义。
它的成功研制，对于打造我国高端装备产业新引擎，形成轨道交通领跑新优势，抢占科技竞争制高点，加快构建现代化综合立体交通网、支撑“科技强国”“交通强国”战略具有重大而深远的意义。
二是节能节地。飞毛腿磁动车行驶一公里只花半分钱。该车能折叠，可随身携带，停放时***用挂架充电式停车充电站，大大节省公共场所面积，同时因车身短小也缩短了城市行车人流的长度。三是强劲实用。
中国研制出时速400公里“永磁高铁”电机,这有什么意义?
在推动铁路 科技 创新发展方面，推动时速400公里级高速铁路关键技术、600公里级高速磁悬浮系统技术储备等重大 科技 研发，突破关键核心技术，提升企业创新能力，完善 科技 创新体制机制。
同时更加节能和环保。列车以每小时400公里的速度高速行驶时，与现有的动车组相比，能耗超过10％，单位能耗大大降低。
永磁高铁是指由中国南车电机公司（简称南车电机）提供核心永磁电机，中国南车株洲所（简称株洲所）提供匹配应用系统再交由南车青岛四方股份有限公司组装生产的新一代高速列车永磁同步牵引系统的高铁列车。
这一点对整个磁悬浮技术的发展具有非常重要的意义。在磁悬浮技术发展初期，利用电磁悬浮电机进行牵引是唯一的选择。
监制：中国科学院计算机网络信息中心 近几年，中国高铁举世瞩目，处于世界先进水平，但我们不介意再快一些。近日，国家正式启动了磁悬浮高速列车的研发，时速将达到600公里，比一般飞机还要快。
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