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昌九铁路有何用,
昌九城际铁路的建成将使南昌到九江旅客列车运行时间由过去的90分钟缩短至40分钟左右，同时使京九线最繁忙的九江至向塘区段实行客货分线，彻底消除运输“瓶颈”，对促进鄱阳湖生态经济建设具有十分重要的作用。
它所具有的社会价值也会更高，也让其城市的发展都会变得更具潜力和交通动力的了，所以说江西对其高铁线的建设支持力度很大。
这更加大了解决南昌－九江铁路沿线交通瓶颈的必要性。与高速公路和传统复线铁路相比，高速铁路效率更高且更能满足大规模长途运输的需要。
昌九高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道中京港通道的最后开工段，也是长江中游城市群、环鄱阳湖城市群互联互通的重要交通基础设施，对于打造昌九一体化综合交通运输体系、促进昌九“龙头昂起”具有重大意义。
昌九城际铁路为何废了
与昌九高铁线路平行。昌九位于江西省，该地区的城际铁路废了的原因是与昌九高铁线路平行，截止2022年12月5日，该城际铁路已经作废。
庐山站在进行站改，已经将东站房拆除，在施工期间严重影响旅客安全和客运组织，故集团公司取消了九江站至南昌站间的客运作业，故九江站至庐山站没有动车和高铁，在施工结束后将会恢复。
法律分析：九江市在昌九高铁项目上回复，昌九高铁项目目前在九江境内前期工作完成，但昌九高铁可研报告并没有获得江西省和国家铁路集团有限公司的批复，暂时还不具备开工条件。
其原因如下：昌九城际是为了分担京九线九江至南昌段的客运压力而提出的，其作用和价值与京津城际铁路不可同日而语。昌九城际的轨道不同，***用有砟轨道，每公里造价6100万元，而京津城际***用无砟轨道，每公里造价1亿元。
除建成的昌九城际铁路之外，目 前江西省还有多条设计时速达到或超过200公里的在建或拟建高速铁路。
武广高铁，郑西高铁等是覆盖很大区域的长距离高速铁路，就不算是城际铁路了。十月一日要开通的沪杭城际铁路其实是沪昆高速铁路的一部分，而沪宁城际铁路，京津城际铁路并不是京沪高速铁路的一部分。
昌九高铁为什么一直不批
1、法律分析：九江市在昌九高铁项目上回复，昌九高铁项目目前在九江境内前期工作完成，但昌九高铁可研报告并没有获得江西省和国家铁路集团有限公司的批复，暂时还不具备开工条件。
2、与昌九高铁线路平行。昌九位于江西省，该地区的城际铁路废了的原因是与昌九高铁线路平行，截止2022年12月5日，该城际铁路已经作废。
3、这是国家八横八纵高铁网中京港高铁的重要部分，而江西是京港高铁通道在江西境内的最后一块拼图，因此建设昌九客专是补齐京港高铁通道在江西境内的必要步骤。
4、根据查询相关公开资料得知因为铁路施工，一般都会使用大型机械，24小时不间断的作业，如果施工现场离你家太近，是十分危险的。而且昼夜不停的施工也会给你家生活带来严重的影响。所以我们要舍小家，保大家，树立全局观念。
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