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k702列车在哪抽烟
禁止抽烟。 根据中国铁路客运专线公司的规定，k字头火车是禁止吸烟的，这是因为在车厢内进行吸烟会对其他旅客的健康带来威胁。
有。根据查询相关***息显示，K702列车上在卧铺车厢的走廊的座位旁有充电功能的座位，可以为乘客提供充电服务，方便乘客在旅途中充电。
不靠窗的。一般的硬座车厢没有列车长办公室的话，00118和尾数为0、9的座位都靠窗的。但其中有一节车厢有列车长办公室的，00116和尾数为8的座位都靠窗的。
青岛北至哈尔滨西k702都经过哪些站
首先，K702次列车从青岛北站出发，经过潍坊、淄博等城市，最终到达济南站。在济南站，列车会进行一次技术停靠，旅客可以在此换乘其他列车或者休息。接下来，列车继续向北行驶，经过德州、天津等城市，最终到达北京站。
双城堡 20：23 20：31 8分 25小时53分 29 哈尔滨西 21：03 终点 - 26小时33分 目前，铁路车票预售期已调整为15天。
G1208次列车由青岛北开往哈尔滨西，发车时间为06：10，到终点站时间为16：56，全程历时10小时46分钟。
k702加1车厢在哪里
第8节硬座车厢。K702，火车头后面是1节行李车，在是8节硬座车厢，中间是餐车，随后是1节软卧车厢，再后是6节硬卧车厢。车长办公席是在8号车厢。
加2是加出来的车厢，就是常规的17车厢的票都卖光了，客流比较大的需要临时增加车厢就有这种票出来了，车票上一般会注明加1，加2等。
K702，火车头后面是1节行李车，然后是8节硬座车厢，中间是餐车，然后是1节软卧车厢，再后是6节硬卧车厢。车长办公席应该是在8号车厢。
为什么都不推荐k702
都不推荐k702是因为质量不好。因为k702最主要的问题是声音不自然，音质不好。包装简陋，花一样的钱，却换来的简陋的包装，就只是简单包裹齐全，没有别的包装。所以都不推荐k702。
我有702，听过701。这两个耳机的区别，701醇厚，浓郁。702声薄，偏监听。二者都极不适合流行。只适合古典。你的设备是完全不能推好这两者的。建议你买森海HD650，适合流行。
其实都不大适合，k和q都比较适合小编制而不是大编制，主要是低频量太少，大动态下氛围感不足。
这是一款专业监听耳机，驱动难度颇大，只适合以台式耳放驱动并以台式CD唱机做音源才有发挥的空间，完全不适合电脑更不适合随身设备使用。
K702难伺候主要是风格问题吧，可以考虑GRAHAM NOVO（SOLO貌似超预算了）或者菲尔Inspiration之类的吧，不过也有人认为K702干净的发冷，应该配胆机的。
接上级通知，因列车运行方案调整，自2014年1月10日（指乘车日期）始发站起，青岛火车站四趟旅客列车车票暂停发售，包括青岛至哈尔滨K702/3次、青岛至丹东K956/7次、青岛至通化K***0/71次、青岛至延吉K1054/5次。
k702单元尺寸
1、奥地利著名的耳机话筒制造商，1947年成立于维也纳。AKG的耳机轻巧坚固舒适，声音流畅自然，中频优美迷人，声场开阔。
2、拥有自己的生产线，也都一一进行把关，所以在耳机质量上我们也不用担心。S1有线耳机的音质就是与拜亚动力看齐，***用了同轴双动圈的特斯拉动圈单元，瞬态反应非常好，三频清晰度高。耳机是一体成型，水晶外观很精致。
3、座号1—40号，具体靠乘务员休息室；80—118号，应在车厢另一端；41—79号则在车厢中部。按照普通客车车厢座位编排方式，一般靠近车窗的号码为0四个号。
4、不要以为K702和DT990低阻就好欺负，能把K701\702推的差不多的耳放都在5K以上。反倒LZ说的HD650比70990好推很多。就是上个HD650直推也不是不能接受的 LZ要求不比CK100差。。
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