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京九线永修站到昌九城际铁路永修站有多远
1、并与现有的京九铁路相连，引入南昌站，线路全长1327公里，其中新建线路正线长度95公里。全线共设九江站、庐山站、德安站、共青城站、永修站、南昌站等6个车站。九江站、南昌站为始发站，其余为中间站。
2、公里。永修站位于中国江西省永修县，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的四等站，建于1913年。永修汽车站位于永修县白莲路。根据查询百度地图可知，两地相距2公里，驾车需要10分钟即可到达。
3、没有。永修到九江两地相距87公里，根据查询永修的地铁站相关简介显示，永修到九江需要乘坐高铁，并没有地铁。永修县位于江西省北部，修水下游，面积2035平方千米。
昌九城际铁路的基本情况
1、基本情况昌九城际铁路是中国第二条开工建设的具有世界先进水平的城际铁路。
2、昌九城际高铁，总投资58．32亿元、全长135公里，于2007年6月28日开工建设，是江西省第一条真正意义上的高速铁路。
3、年8月16日，昌九城际铁路控制性工程永修特大桥系杆拱顺利合拢。2009年8月26日，昌九城际铁路开始铺轨。2010年1月4日，昌九城际铁路全线铺通。2010年6月30日，昌九城际铁路轨道精调基本完成。
4、中国铁路南昌局集团。昌九高铁中国铁路南昌局集团有限公司承包，并且还和中铁三局、中铁二局、中铁四局电气化公司组成的联合体中标新建昌九城际铁路通信、信号、牵引供电及电力供电系统集成施工总承包工程。
5、昌九城际铁路对基础的沉降有严格要求，其中路基及桥梁基础工后沉降不超过15毫米，桥梁相邻墩台沉降差不超过5毫米。昌九城际铁路沿线地基为软土、松软土。
昌九城际铁路的数字昌九
1、■65亿元昌九城际铁路工程投资总额约65亿元，江西省地方铁路建设集团公司代表江西省人民***出资50%，南昌铁路局代表中华人民共和国铁道部出资50%。■60分钟昌九城际铁路的建成，南昌到九江的时间缩短为60分钟。
2、昌九高铁线路图昌九高铁自北向南，设庐山站、庐山南站、共青城东站、昌北机场站、南昌东站等5座车站。其中，庐山站、南昌东站为接轨站，庐山站为新建安九铁路在建车站，南昌东站为新建昌景黄铁路在建车站。
3、年9月中旬，昌九城际铁路正式开行动车组办理客运，标志着该线正式通车运营。
4、年9月20日开通运营的昌九城际铁路是中国第二条，中部地区首条城际高速铁路，设计时速为250公里，开行的动车组运行时速为200公里。
5、其原因如下：昌九城际是为了分担京九线九江至南昌段的客运压力而提出的，其作用和价值与京津城际铁路不可同日而语。昌九城际的轨道不同，***用有砟轨道，每公里造价6100万元，而京津城际***用无砟轨道，每公里造价1亿元。
昌九城际铁路为何废了
与昌九高铁线路平行。昌九位于江西省，该地区的城际铁路废了的原因是与昌九高铁线路平行，截止2022年12月5日，该城际铁路已经作废。
庐山站在进行站改，已经将东站房拆除，在施工期间严重影响旅客安全和客运组织，故集团公司取消了九江站至南昌站间的客运作业，故九江站至庐山站没有动车和高铁，在施工结束后将会恢复。
法律分析：九江市在昌九高铁项目上回复，昌九高铁项目目前在九江境内前期工作完成，但昌九高铁可研报告并没有获得江西省和国家铁路集团有限公司的批复，暂时还不具备开工条件。
其原因如下：昌九城际是为了分担京九线九江至南昌段的客运压力而提出的，其作用和价值与京津城际铁路不可同日而语。昌九城际的轨道不同，***用有砟轨道，每公里造价6100万元，而京津城际***用无砟轨道，每公里造价1亿元。
除建成的昌九城际铁路之外，目 前江西省还有多条设计时速达到或超过200公里的在建或拟建高速铁路。
武广高铁，郑西高铁等是覆盖很大区域的长距离高速铁路，就不算是城际铁路了。十月一日要开通的沪杭城际铁路其实是沪昆高速铁路的一部分，而沪宁城际铁路，京津城际铁路并不是京沪高速铁路的一部分。
昌九城际铁路的世界技术
昌九城际高铁技术成熟，运行稳定，安全性较高，是世界上行驶过程最安全的列车之一。昌九城际高铁的稳定运行全靠江西的良好电力技术，列车可以缩短至5分钟的班距运行，适合大量运输的高速铁路系统。
南昌铁路局紧跟世界一流铁路科技发展趋势，大力研发有利于铁路运输生产力发展的前沿技术，使技术装备水平居全国铁路前列。
铁路等级：高铁客运专线。正线数目：双线。限制坡度： 12‰。速度目标值：250km/h。最小曲线半径：3500m。引入枢纽地区可适当降低。牵引种类：电力。机车类型：SS9，SS4，CRH2。到发线有效长度：650m。
沪宁城际铁路上CRH2C与CRH3C都有，技术来源分别是日本川崎重工与德国西门子，车辆设计时速前者为300（一阶段版本）-350（二阶段版本）KM/H，后者350KM/H。
昌九城际铁路的建成，使南昌到九江的时间缩短为40分钟。线路全长1327公里，其中新建线路正线长度95公里。昌九城际铁路交通的建成能缓解京九线昌九段运输能力紧张局面，促进区域化经济快速发展。
昌九城际是具有世界级水准的高速铁路，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模较大、技术水平最高的一项工程。于2010年9月20日正式开通运营，昌九高铁自通车以来，因为它的快捷、舒适，已经成为民众往来的主要交通工具。
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