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京张高铁起点和终点
1、京张高铁全长178公里，是一条设计时速为350公里的高速铁路线路。该线路起点位于北京西站，终点位于张家口市宣化区。沿途设有北京、廊坊、保定、张家口等多个车站，其中包括了多个换乘站，方便乘客出行。
2、具体来说，京张铁路起点是位于北京市的北京北站，终点是位于河北省张家口市的张家口站。中途设有一个中转站，即位于河北省保定市的保定东站。
3、张家口 张家口是京张铁路的终点站，也是河北省的一个地级市。这个城市历史悠久，文化底蕴深厚，是中国的冬季运动之都和自然生态旅游圣地。京张铁路在张家口市设有两个车站，分别是张家口站和崇礼站。
京张城际铁路的介绍
京张高铁是我国第一条自主研发的国内首条实现全智能化、时速350公里的智能高铁。
京张铁路是从北京市丰台区柳村到河北省张家口市桥东区张家口，为詹天佑主持修建并负责的铁路，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。
京张高速铁路是一条连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，又名京张高铁，京兰客运专线京张段，是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分。
京张城际铁路的简介
京张铁路是从北京市丰台区柳村到河北省张家口市桥东区张家口，为詹天佑主持修建并负责的铁路，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。
京张铁路是詹天佑主持修建并负责的铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成。
京张城际铁路，又名京张高铁，京兰客运专线京张段，全称京兰客运高速铁路北京至张家口段，起自北京北，途径沙城、下花园、宣化，抵至河北张家口，全线长约174千米，乘火车从张家口到北京的时间将缩短到50分钟。
京张铁路的起源京张铁路最早为詹天佑主持修建并负责的铁路。它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成。
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