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中国高速铁路网的发展历程
1、高速铁路的发展历史：第一次浪潮 1959年4月5日，世界上第一条真正意义上的高速铁路东海道新干线在日本破土动工，经过5年建设，于1964年3月全线完成铺轨，同年7月竣工，1964年10月1日正式通车。
2、中国高速铁路的实际建设从2004年开始，目前已建成了全球最大的高速铁路网络。首先是2007年开通的京沪高速铁路，这条路线连接了中国的首都北京和最大的城市上海，这条高速铁路的开通标志着中国高速铁路的历史新时期。
3、我国第一条高速铁路——秦沈客运专线于2003年10月12日开通运营，这条设计时速250km/h的高速铁路悄然开始了中国高速铁路的发展之路。2008年8月1日，120公里长的京津城际铁路开通运营。
4、中国高铁的发展可以追溯到20世纪80年代末期，自2011年以来，中国已经与多个国家签署了高铁建设和运营合作协议，例如俄罗斯、泰国、印度尼西亚等国家。当时中国的铁路系统已经开始进行技术升级和现代化改造。
5、中国高铁发展简史：1990年至1991年期间，中国开始高铁技术攻关和试验实践规划，以广深铁路为准高速化改造试点线路，并优先选择在京沪线京津段和沪宁段设计高速铁路。深铁路启动准高速化改造，成为中国第一条准高速铁路工程。
高铁覆盖了哪些城市?
截至2021年5月，中国高铁线路已经覆盖了全国31个省份的经济主要城市，连接了中国南北、东西两个半球。通过高铁，人们可以去到北京、上海、广州、深圳、成都、重庆等众多热门城市。
京沪高铁经过北京、廊坊、天津、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、青岗、滁州、南京、镇江、常州、无锡、苏州、昆山、上海。
京广线经过的城市有北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州。京广铁路北起丰台站，经联络线连接北京西站、北京南站和北京站，南至广州站，正线全长2281千米，设计速度（改造）160至250千米/小时，列车最高运营速度160千米/小时。
中国高速铁路网的介绍
中国高速铁路，常被简称为“中国高铁”。高速铁路作为现代社会的一种新的运输方式，中国的高铁速度代表了目前世界的高铁速度。
该线路贯穿北京、山东、上海等7省市，新建铁路全长1318公里，设计时速350km/h，并有全线提速至380km/h的预留空间，是世界上一次建成线路里程最长、标准最高的高速铁路。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
在中国宏伟的高速铁路网中，南北和东西方向都有八条主要通道，即就是“八横八纵”，八横八纵是中国高速铁路线的主要干线。
高铁网全称中国高铁网，即以高铁及相关信息为主题以互联网为媒体的信息服务平台。
日本的高速铁路“新干线”诞生于1964年。当时的东京至新大阪“东海道”新干线仅用8年时间就收回全部投资。近40年来，新干线技术不断进步，已经构成了日该国内铁路网的主干部分。
我国拥有全世界最大的高速铁路网,高速公路网是否正确
我国已建成全球最大规模的高速公路网络，这对我国的经济发展具有巨大的意义。在中国经济的可持续发展中，交通运输不仅是人民生活的保障，而且在促进社会主义市场经济的快速发展，维护社会统一稳定方面发挥着关键作用。
我国十分注重高速公路的建设，截止今年，我国建设的高速公路总里程已经达到十六万公里，这也令中国拥有了全球最大规模的高速公路网，这体现了我国综合国力的强大，这也令我们国人十分自豪。
我国综合立体交通网加速成型，有力保障了国内国际经济循环畅通。
然后就是高铁技术了，目前我国是拥有着全世界最大最长的高速铁路网络，其线路总长达到了2万公里（截止2016年的数据），比起第二名西班牙的3400公里是多了6倍之多。
在现在人民出行方便都是因为我们建成全球最大规模高速公路网，现在我们想要到达一个地方，可以说一天之内都可以到达。基本上每一个城市现在已经通高速，也就就是说我们出行时间会减少至少一半。
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